แนวความคิดที่ผมทำอยู่เสมอต้องการจะพัฒนาการบินพารามอเตอร์ในไทยเพื่อให้ก้าวไปสู่ความมีมาตรฐาน ความปลอดภัย ตั้งแต่ขั้นตอนการฝึกจนถึงอุปกรณ์พารามอเตอร์ที่นักเรียนทุกๆคนที่มาฝึกต้องมีมาตรฐานไม่ใช่นำอุปกรณ์เครื่องยนต์ที่ดัดแปลงจากมอเตอร์ไซค์หรือร่มยี่ห้อที่ไม่ได้ผ่านการทดสอบความปลอดภัยเลยมาใช้ฝึกหรือทำการบิน ถึงแม้อุปกรณ์ที่มีมาตรฐานจะค่อนข้างสูงแต่เงินที่เสียไปก็คุ้มค่ากับความสุขในการบินที่เราจะได้มา
-ท่านที่เข้ามาอ่านถึงจุดนี้ คงมีคำถามอยู่ในใจ อย่างน้อย ๆ ก็คงมีความสงสัยว่า พารามอเตอร์ บินได้อย่างไร ปลอดภัยหรือเปล่า ค่าสอนแพงหรือไม่ อุปกรณ์ทั้งชุด ราคาเท่าไหร่ ฯลฯ อดใจสักหน่อยครับ ค่อยๆ อ่านไปจนจบ แล้วท่านจะได้ทราบคำตอบ และเห็นภาพกว้างๆ ของกีฬาประเภทนี้ อย่างน้อย ท่านจะได้ลดเวลาในการค้นหาข้อมูลเบื้องต้น ได้พอสมควร แต่หากอ่านแล้ว ยังมีข้อสงสัยเพิ่มเติม ก็โทรมาหาผมได้เลยครับ ผมยินดีให้คำตอบอย่างเต็มความสามารถ และเต็มใจครับ
ผมบินพารามอเตอร์ มากว่า 7 ปีแล้ว อาชีพการงานหลักของผมคือ รับสอนการบินพารามอเตอร์ และจำหน่ายอุปกรณ์การบินพารามอเตอร์ ที่ปลอดภัย และได้มาตรฐาน เป็นหลัก นอกจากนี้ ยังมีรายได้อื่นๆ จากธุรกิจครอบครัว ซึ่งสามารถเลี้ยงตัวเองได้อยู่แล้ว โดยผมไม่จำเป็นต้องใช้เวลาส่วนตัวไปดูแลธุรกิจในส่วนนั้นแต่อย่างใด ทำให้เวลาส่วนมากของผม มีแต่เรื่องร่มบิน พารามอเตอร์ อยู่ในแทบทุกลมหายใจของผมและด้วยความไว้ใจของหลายๆท่านที่เข้ามาฝึกกับผม ผมก็ยิ่งต้องฝึกฝนตัวเองหาความรู้ใหม่ๆมาให้ลูกศิษย์อยู่เสมอ
ผมเชื่อว่าหลายๆ คน คงเคยมองขึ้นไปบนฟากฟ้า เห็นนกบินร่อนไปมา แล้วนึกในใจว่า หากเราบินได้เหมือนนก คงมีความสุขมาก แต่ด้วยความจำเป็น หรือเหตุผลเฉพาะตัว ของแต่ละท่าน ทำให้ฝันนั้น ค่อนข้างห่างไกล และเลือนลางมากขึ้นไปอีก ตามอายุขัยที่เพิ่มขึ้น
ผมก็เคยเป็นหนึ่งในคนที่นั่งทอดสายตาขึ้นไปบนท้องฟ้าเหมือนกันครับ และก็เช่นเดียวกับหลายๆ ท่าน คือ คิดว่าชาตินี้ เราคงไม่มีโอกาสได้ "บิน" ได้ด้วยตัวเอง เพราะดูแล้วการจะบินได้ด้วยตัวเอง ช่างยากเย็น และมีความเป็นไปได้น้อยเหลือเกิน
กระทั่ง ผมได้มีโอกาสได้ฝึกบินพารามอเตอร์ เมื่อประมาณเจ็ดปีที่แล้ว ฝันของผมก็ได้เป็นจริงขึ้นมา
พารามอเตอร์ หรือร่มบิน ภาษาอังกฤษ อาจเรียก PPG (Power paragliding ) พัฒนามาจากร่มร่อน และติดเครื่องยนต์ โดยให้นักบินสะพายเครื่องยนต์ไว้ที่หลัง ทำหน้าที่ขับเคลื่อน สร้างความเร็ว ก่อให้เกิดแรงยกที่ร่ม ซึ่งอยู่เหนือศีรษะของเรา และร่มนี้เอง ทำหน้าที่เช่นเดียวกับปีกของเครื่องบินทั่วๆไป และพาเราท่องไปบนฟากฟ้าได้ดังใจฝัน
สิ่งที่ร่มร่อน กับ PPG คล้ายกัน ก็คือ จำเป็นต้องอาศัยทักษะเดียวกันในการควบคุมร่ม ให้มีความเร็ว อยู่ตลอดเวลา เพื่อสร้างแรงยก แต่สิ่งที่ PPG ได้เปรียบร่มร่อน คือ การเป็นอากาศยานเบา ที่สามารถ ทำการขึ้น-ลง ได้แทบทุกๆ ที่ (ตั้งแต่สนามบิน,ชายหาด ไปจนถึงท้องไร่ท้องนา) ทำให้ PPG มี "โอกาส" ในการบินได้ แทบตลอดเวลา เมื่อเทียบกับร่มร่อน ที่จำเป็นต้องเดินทางไกล เพื่อไปหาพื้นที่ ที่เหมาะสมสำหรับทำการบิน (ส่วนใหญ่เป็นภูเขา) จากนั้น ก็ต้องรอ "กระแสลม" เพื่อทำการบิน แรงมากไป ก็บินไม่ได้ เบาไป ก็บินไม่ได้
ส่วน PPG บินได้เกือบตลอดเวลา ที่สำคัญ ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงบิน ถูกมากครับ น้อยกว่าสองร้อยบาท ต่อชั่วโมง นั่นเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับค่าเชื้อเพลิง สำหรับ PPG ถูกมากอย่างไม่น่าเชื่อเลยใช่มั๊ยครับ
ราคาค่าใช้จ่ายสำหรับเชื้อเพลิงในการบิน PPG ต่อชั่วโมง ถือว่าถูกมากครับ แต่อุปกรณ์อื่นๆ ไม่ได้ถูกตามลงไปด้วย (อุปกรณ์การบินทุกชนิดไม่มีราคาถูกหรอกครับ...และสิ่งที่ "แพง" ที่สุดสำหรับการบิน ก็คือ "ชีวิต และร่างกาย" ของนักบิน)
ร่มสำหรับการบิน PPG มีมาตรฐานเหมือนกันเกือบทั้งโลกครับ แบ่งตามระดับความสามารถของนักบิน ตั้งแต่มือใหม่ ไปจนถึงระดับมืออาชีพ
หลายๆ ท่านอาจไม่ทราบมาก่อนนะครับว่า ร่มรุ่นใหม่ๆ บางรุ่น ที่ออกแบบสำหรับนักบินมือใหม่ หากนักบินทำการบินผิดพลาด ให้ให้ร่มไม่อยู่ในสภาวะปกติ ร่มจะทำการแก้ไขตัวเองเข้าสู่สภาวะปกติ ให้นักบิน โดยแทบไม่ต้องการ การแก้ไขของนักบินเลย
ร่มแต่ละชนิดที่ผมแนะนำให้นักเรียนของผมใช้ "ต้อง" ผ่านการทดสอบ โดยผู้ทดสอบกลาง ว่ามีคุณสมบัติอย่างไร มีข้อดี ข้อด้อย อย่างไรบ้าง และเหมาะกับความต้องการของนักเรียนของผมหรือไม่ ...อย่างไร
เครื่องยนต์ มีหลากหลายให้เลือกใช้ครับ ทั้ง ไทยประดิษฐ์ (เอาเครื่องยนต์ จักรยานยนต์ มาดัดแปลง )ไปจนถึงเครื่องยนต์สำหรับพารามอเตอร์โดยตรง ถึงชั้นที่นักแข่งระดับโลกใช้ทำการแข่งขัน..สำหรับผม จะแนะนำให้ใช้แต่เครื่องยนต์ที่ผลิตสำหรับ PPG โดยตรงเท่านั้น เพราะการบิน ต้องอาศัยรอบเครื่องยนต์สูงอยู่ตลอดเวลา (อย่างน้อยก็ร้อยละแปดสิบสำหรับการบินระดับครับ) ซึ่งหากใช้เครื่องยนต์ดัดแปลง นักบินมี "โอกาส" สูงมาก ที่ต้องทำการลงฉุกเฉิน เนื่องจากความบกพร่องของเครื่องยนต์ภายใต้ สิ่งแวดล้อมแบบวิกฤติ เกือบตลอดเวลา (ไม่ใช่ผมไม่ไว้ใจ หรือไม่สนับสนุนผู้ผลิตคนไทย เพียงแต่ชีวิต และร่างกายของผู้ที่มาฝึกกับผม มีค่า และความสำคัญมากกว่า อุปกรณ์ซึ่งไม่ได้รับการออกแบบโดยตรงสำหรับการบินพารามอร์เตอร์ หรือใช้อุปกรณ์ซึ่งยังไม่ผ่านการทดสอบได้)
อุปกรณ์เสริมต่างๆ ในด้านความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นร่มสำรอง Reserve Chute ,ชูชีพ Live Vest,หมวกนิรภัย Helmet,รองเท้านิรภัย,วิทยุสื่อสาร ไปจนกระทั่งแว่นกันแดด ฯลฯ ก็เป็นสิ่งที่ผมพยายามกระตุ้นให้นักเรียนของผม หามาประกอบการบินให้ได้เพื่อความปลอดภัยอยู่เสมอครับ
หากนักเรียนท่านใด ตัดสินใจมาฝึกบินกับผมแล้ว สิ่งที่ได้รับนอกจากการเสียค่าฝึก คือ การฝึกอย่างเป็นขั้นเป็นตอน ฝึกอย่างหนัก และฝึกอย่างสนุกสนาน เสียค่าฝึกสอนครั้งเดียว จากนั้นเป็นการฝึกฟรีตลอดไปครับและสิ่งที่ท่านและผมทุ่มเทร่วมกันในการฝึกนั้น เป้าหมายของเรามีเพียงเป้าหมายเดียวกัน คือบินอย่างปลอดภัยด้วยตัวเองคนเดียว โดยปราศจากการช่วยเหลือจากผู้อื่น และบินได้อย่างมีความสุข สามารถแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ ได้อย่างถูกต้องเหมาะสมกับสถานการณ์ ได้เป็นอย่างดี
การบินไม่ใช่เรื่องเล่นๆ นะครับ มีนักบิน PPG หลายท่าน ที่ประสบอุบัติเหตุ เสียชีวิต หรือเสียอวัยวะ ไปแล้วมากมาย
ไม่ใช่ว่านักเรียนที่ฝึกไปกับผม จะไม่ได้รับอันตรายจากการฝึกเลย แต่อันตรายที่นักเรียนที่ฝึกกับผมได้รับ ร้ายแรงที่สุดคือการถลอกปอกเปิกครับ อาบน้ำอาจมีแสบบ้างเล็กน้อย ให้ระลึกถึงสิ่งที่ทำผิดพลาดไป...แต่ พวกเขา ก็จะไม่พยายามทำผิดพลาดซ้ำอีก
สิ่งที่ผมต้องการสูงสุด ก็คือ ต้องการเติมเต็มความฝันของผู้ที่สนใจในกิจกรรมการบิน ทำการบิน และเป็นนักบิน บินได้อย่างปลอดภัยและมีความสุข รายได้ที่ได้รับจากนักเรียน เป็นเรื่องรองครับ (รายได้ส่วนใหญ่ ผมก็นำไปซื้ออุปกรณ์ดีๆ หาความรู้เพิ่มเติม เพื่อมาถ่ายทอดต่อนักเรียนของผมต่อไป)
นักเรียนของผมมีหลากหลายครับ ตั้งแต่ ดารานักร้องชั้นนำ(Joeyboy),CEO บริษัทขนาดใหญ่ ,นักธุรกิจ,นายแพทย์ ,ผู้บริหารบริษัทชั้นนำ แม้กระทั่งครูการบินเครื่องบิน,นักบินพาณิชย์ ก็มาร่วมฝึกบินกับผม......และสมาชิกแต่ละท่าน ก็ล้วนแต่สนิทสนม สร้างสังคมเล็กๆ ที่น่ารักในการบินขึ้นมา และมีกิจกรรมทางการบินร่วมกันอย่างสม่ำเสมอ
แต่ผมขอเสริมตรงนี้นะครับ....ไม่ว่าคุณจะเป็นใคร ขอให้มีความตั้งใจจริง และสุขภาพแข็งแรง ที่สำคัญที่สุด คือรักการบิน และต้องการบินอย่าง "ปลอดภัย และมีความสุข" ผมยินดีที่จะทำการฝึกให้ทุกท่าน เป็นนักบิน PPG ได้อย่างปลอดภัยครับ
อ่านมาถึงตรงนี้ ท่านคงจะเห็นว่า คำว่า "ความปลอดภัย" เป็นสิ่งที่ท่านจะพบเห็นในข้อเขียนของผมอยู่เสมอๆ เพราะนั่น "เป็นหัวใจ"ของการบินอย่างแท้จริงที่ผมต้องย้ำให้สมาชิกในกลุ่ม เข้าใจตรงกันอยู่เสมอ
กว่าที่ท่านจะมาถึงจุดที่สามารถซื้อ "ของเล่นราคาแพง" ราคาเรือนแสนได้ ประสบการณ์ต่างๆ ในชีวิต ก็คงผ่านมาไม่น้อย ผมคงไม่อาจยอมให้สิ่งที่ท่านใฝ่ฝัน คือการบินได้ด้วยตัวเอง มา "ทำลาย" ทุกอย่างที่ท่านสร้างมาตลอดชีวิตได้ครับ "ความปลอดภัย" จึงเป็นสิ่งที่ผมให้ความสำคัญสูงสุด
เงิน สามารถซื้ออุปกรณ์ต่างๆ ได้ แต่ชีวิตและร่างกายของท่าน "เงิน" ซื้อ มาชดเชยไม่ได้ครับ
เรื่องราวกิจกรรมในกลุ่มJUMBO http://www.thaiparamotor.com/webboard/2 ... otor-jumbo
ภาพล่าสุดที่บินโดยพารามอเตอร์ 4ชั่วโมง28นาทีชมความงามกว่า20เกาะ -JUMBO http://www.thaiparamotor.com/webboard/2 ... &start=480